北海道ツーリング中に、エキパイを止めるネジがダメになりました．．．
アルミ製のヘッドに直接ネジが切ってあるうえに、1本止めなので定番のトラブルかも！？
太い針金でエキパイを吊って、細い針金でエキパイのボルトに保険かけてます。
変な所にあるボルトは針金を絞るためです。
これで１０００キロぐらい走ったのですが、いがいに大丈夫でした。
本当はダメだけど、ヘリサートで修理します。
なめているネジ山をドリルでさらい。
ヘリサート用のタップを立てます。
無事ネジ切り終了、この後フランジ面をオイルストーンで仕上げます。
ボルト横の小さな、スプリング状のヤツがヘリサート（スプリュー）で、専用工具で挿入します。
本当はエキゾーストにヘリサートはダメなんですよ～！！
ヘリサートがダメじゃなくて、ステンレスがダメなのです！
ステンレスは“かじり”がでるので、高熱（エンジンではエキゾーストだけ）にさらされる場所にはNGなのです。
車もバイクも、エキゾーストボルトは純正では鉄製です（最近のは知りませんけど！？）
でもボルトをスタッドにすれば、脱着もなくなるから自分的にはオッケーです！←やる方は自己責任だす！！
ポート側の肉厚が薄いので、タイムサートも不安があるし、ほんとはネジ穴を溶接で埋めて穴加工すれば完璧なんすけどね。
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